Головна - Danil Hristich. English Law Blog

Сталія та демередж у морських перевезеннях: ключові аспекти та розрахунки

2024-07-17 Час читання 17 хв.

У морських перевезеннях час — це буквально гроші. Поняття сталійного часу (laytime) та демереджу (demurrage) є базовими для комерційного судноплавства і становлять ключову сферу уваги як для морських юристів, так і для судновласників (у юридичних документах зазвичай згадуються як «Owners»), а також фрахтувальників. У цій статті ці поняття розглядаються в контексті англійського права, яке залишається домінуючою правовою системою для міжнародних договорів морського перевезення. Розуміння ключових термінів Перш ніж перейти до деталей, уявіть просту аналогію з…

Детальніше

Розрахунок збитків за англійським правом та контрактами Gafta / FOSFA

2024-07-16 Час читання 3 хв.

У міжнародній торгівлі сільськогосподарськими товарами питання розрахунку збитків за непоставлений товар займають ключове місце. У цій статті ми розглянемо, як розраховуються збитки за контрактами Gafta і FOSFA, а також за англійським правом. Загальні принципи розрахунку збитків за англійським правом За англійським правом, збитки за порушення контракту розраховуються, виходячи з припущення, що порушуюча сторона діє найменш вигідним для позивача чином. Це правило описано в класичних правових джерелах, таких як Benjamin’s Sale of Goods і Chitty on…

Детальніше

Фрахтування суден

2024-02-08 Час читання 7 хв.

Перевезення морем вважається найбільш вигідним способом доставки, особливо у випадку міжнародних перевезень габаритних вантажів. Економія часу і витрат, зручність і надійність — лише деякі з переваг морської логістики. Поняття фрахту нерозривно пов’язане з цим видом вантажоперевезень. По суті, це плата за місце, яке займає товар на конкретному судні. Але для того, щоб побачити повну картину і зрозуміти, що таке фрахтування судна, потрібно знати про всі процеси, що передують оренді місця на борту і доставці товару.…

Детальніше

LMAA Арбітраж: Загальний Гід

2023-09-15 Час читання 3 хв.

Ця стаття – загальний гід по арбітражу LMAA (London Maritime Arbitrators Association – Лондонська Асоціація Морських Арбітрів). Що таке LMAA? LMAA – це асоціація практикуючих морських арбітрів. Вона заснована в 1960 році і знаходиться в Лондоні. Асоціація приймає арбітражні правила і об’єднує морських арбітрів з усього світу. Більшість морських спорів розглядаються за правилами Асоціації. При цьому LMAA не є арбітражем: вона не бере участь у розгляді спорів і не приймає рішень. Рішення приймають незалежні арбітри,…

Детальніше

CIF і CFR (C&F): Зобов’язання сторін і перехід ризиків

2023-04-07 Час читання 7 хв.

Мета цієї статті – дати базове розуміння термінів CIF і CFR. У ній також розглядаються деякі їхні різновиди – CIFFO і C&FFO. Ці терміни зазвичай використовуються разом з Інкотермс. Інкотермс, або Міжнародні комерційні терміни, – це набір стандартизованих правил, опублікованих Міжнародною торговою палатою (International Chamber of Commerce, ICC) для полегшення міжнародної торгівлі. Ці правила визначають обов’язки, витрати та ризики сторін у міжнародній торгівлі. Коли сторони посилаються на Інкотермс, то використовують останню редакцію правил. Остання редакція,…

Детальніше

Міжнародний комерційний арбітражний суд при ТПП України: загальний гід

2023-04-03 Час читання 5 хв.

Ця стаття – загальний гід по Міжнародному комерційному арбітражному суду при ТПП України (МКАС при ТПП України). Засади МКАС при ТПП України МКАС при ТПП України створено 1992 року з метою вирішення міжнародних комерційних спорів. Арбітраж функціонує відповідно до Закону України “Про міжнародний комерційний арбітраж” та власних процесуальних правил (Регламенту). МКАС надає послуги з вирішення спорів, що виникають з міжнародних комерційних відносин, як-от договірні спори, інвестиційні спори, торговельні спори та інші спори, що виникають з…

Детальніше

Що таке FOSFA HH54?

2023-02-07 Час читання 3 хв.

Іноді в контрактах, які інкорпорують FOSFA 54, можна побачити посилання на FOSFA HH54, або просто HH54. Що це таке і навіщо це потрібно? Коротка відповідь HH54 – це стандартне застереження про продовження строку поставки (extension of shipment). Його використовують за бажанням, оскільки в проформі FOSFA 54 немає положень про подовження строку поставки. Застереження є частиною збірника опціональних застережень FOSFA. Його можна купити тут. Детальна відповідь FOSFA 54 – це стандартна проформа купівлі-продажу олії на умовах…

Детальніше

LCIA: загальний гід

2023-01-23 Час читання 6 хв.

Це вступна стаття про арбітраж LCIA (London Court of International Arbitration). Коротка історія створення LCIA Перші кроки зі створення LCIA було зроблено ще наприкінці XIX століття. У 1883 році було створено комітет, завданням якого було розробити пропозиції щодо створення трибуналу, який займатиметься транскордонними комерційними спорами. Однак лише 1891 року було затверджено остаточний проєкт створення Арбітражної Палати Лондона (The City of London Chamber of Arbitration). Офіційне відкриття нового трибуналу відбулося роком пізніше. У 1903 році трибунал…

Детальніше

Бербоут-чартер: загальний гід

2023-01-16 Час читання 3 хв.

У статті я відповідаю на головні запитання про бербоут-чартер: Що таке бербоут-чартер? Бербоут-чартер – договір оренди чи перевезення? Які обов’язки і зона відповідальності у судновласника і фрахтувальника за бербоут-чартером? Чим бербоут-чартер відрізняється від інших чартерів? Природа бербоут-чартеру Для практичних цілей чартери в шиппінгу класифікують за трьома видами: Бербоут (демайз) Тайм-чартер Рейсовий чартер Однак в англійській доктрині чартери частіше поділяють так: Бербоут-чартер; Інші (рейсовий і тайм-чартери). У чому суть такого поділу? За своєю природою бербоут-чартер є…

Детальніше

Тайм-чартер та рейсовий чартер: загальний гід

2023-01-12 Час читання 4 хв.

Це вступна стаття про тайм-чартер і рейсовий чартер. У шиппінгу є три основні види чартерів: Рейсовий чартер (воядж чартер). Тайм-чартер. Бербоут-чартер (демайз чартер). Чартери часто порівнюють із таксі, оскільки це найпростіша аналогія для розуміння. Рейсовий чартер Почнемо з прикладу: Сергій замовив Убер, щоб доїхати до роботи. Сергій платить ціну виходячи з відстані та заторів. Він не платить за бензин і не оплачує зарплату водія. Якщо авто чекає на Сергія довше 3 хвилин, він оплатить простій.…

Детальніше