Содержание
Це вступна стаття про тайм-чартер і рейсовий чартер.
У шиппінгу є три основні види чартерів:
- Рейсовий чартер (воядж чартер).
- Тайм-чартер.
- Бербоут-чартер (демайз чартер).
Чартери часто порівнюють із таксі, оскільки це найпростіша аналогія для розуміння.
Рейсовий чартер
Почнемо з прикладу:
Сергій замовив Убер, щоб доїхати до роботи. Сергій платить ціну виходячи з відстані та заторів. Він не платить за бензин і не оплачує зарплату водія. Якщо авто чекає на Сергія довше 3 хвилин, він оплатить простій. Якщо водій порушить ПДР, то Сергій не нестиме відповідальності (але його можуть посварити за запізнення).
Перетворимо цей приклад на рейсовий чартер:
Посейдон зафрахтував судно для перевезення 15 тис. тонн пшениці з Варни до Барселони. Ставка фрахту – 30$ на тонну. Швидкість навантаження і вивантаження – 5 тис. тонн за робочий погожий день. Ставка демереджа – 2,000$ на день.
Тепер розберемо складові:
- Порт навантаження і вивантаження. У чартері може бути вказано кілька портів.
- Плата за перевезення – фрахт. Найчастіше фрахт рахується на тонну вантажу, хоча може бути і фіксованим.
- Час на навантаження і вивантаження – сталійний час. Зазвичай вказується у вигляді норми навантаження і вивантаження на день.
- Плата за простій – демередж.
Судновласник несе відповідальність за дії капітана і команди. При цьому, судновласником може бути не тільки власник судна, а й, наприклад, фрахтувальник за тайм чартером або бербоут чартером.
У рейсовому чартері судновласник оплачує паливо, зарплату капітана і команди, портові збори, провізію. Ці витрати включені в ставку фрахту. Також судновласник несе витрати з ремонту судна.
Головний обов’язок фрахтувальника за рейсовим чартером – надати вантаж і оплатити фрахт. Про все інше подбає судновласник.
Тайм-чартер
Тайм-чартер – це оренда авто з водієм. Повернемося до Сергія:
Сергій поїхав у відрядження до Лондона на два тижні. У нього немає часу вивчати місто, тому він орендував авто з водієм. Сергій оплачує оренду подобово, незалежно від частоти і тривалості поїздок. Також він платить за бензин і платні парковки. Сергій не оплачує зарплату водія і не платить штрафи за порушення ПДР.
У тайм-чартері судно фрахтують не для перевезення конкретного вантажу з точки “А” в точку “Б”, а на певний термін. Судновласник надає та оплачує капітана і команду, а також несе витрати зі страхування судна. Як і в рейсовому чартері, судновласник несе відповідальність за їхні дії.
У фрахтувальника за тайм-чартером більше відповідальності:
- Замість фрахту за перевезення фрахтувальник оплачує хаєр – фіксовану плату за використання судна. Зазвичай хаєр платять помісячно або двічі на місяць.
- Фрахтувальник платить за паливо, портові збори, витрати з навантаження і вивантаження вантажу, агентські послуги тощо.
У тайм-чартері немає сталійного часу і демереджа, оскільки фрахтувальник використовує судно на свій розсуд.
Основні умови за рейсовим чартером і тайм-чартером
Умови за чартерами поділяються на два види: передбачувані (implied) і узгоджені (express). Передбачені умови автоматично застосовуються до всіх чартерів у силу факту або закону, навіть якщо вони не згадані в чартері. Узгоджені умови – це умови чартеру.
Передбачувані умови
Є 5 головних передбачуваних умов:
- Судновласник зобов’язаний надати морехідне судно на момент початку рейсу.
- Виконувати рейс з усією розумною оперативністю.
- Не відхилятися від рейсу.
- Не перевозити небезпечні вантажі без повідомлення судновласнику.
- Порт навантаження або вивантаження є безпечними.
Цей список не є вичерпним.
Умови рейсового чартеру
Основні умови рейсового чартеру:
- Назва та опис судна (IMO, прапор, клас, рік побудови, тоннаж, тощо)
- Місцезнаходження судна на момент укладення чартеру
- Запланована дата готовності до навантаження
- Опис і кількість вантажу
- Порти навантаження і вивантаження
- Ставка фрахту
- Laydays та cancelling date – період навантаження та дата, після якої фрахтувальник має право розірвати чартер у разі неприбуття судна в порт навантаження
- Notice of Readiness – положення, що встановлюють правила подання нотиса про готовність судна
- Норми навантаження і вивантаження
- Демередж і диспач
Умови тайм-чартеру
Основні умови тайм-чартеру:
- Назва та опис судна (IMO, прапор, клас, рік побудови, тоннаж, тощо)
- Період найму судна
- Торгові ліміти – географічні обмеження, у яких фрахтувальнику дозволяють використовувати судно.
- Положення про місце і порядок передання судна фрахтувальнику і повернення судна судновласнику
- Laydays/Cancelling – можливість фрахтувальника розірвати чартер, якщо судно не передано до узгодженої дати
- Ставка хайєра і порядок оплати
- Оф-хаєр – випадки, коли фрахтувальник не платить хаєр через неможливість використання судна (наприклад, через поломку)
- Кількість і оплата бункерного палива
- Дозволені до перевезення вантажі
- Виключені вантажі – вантажі, які судновласник забороняє перевозити
- Швидкість і споживання палива
- Положення про розподіл відповідальності між фрахтувальником та судновласником
Бербоут-чартер
У цій статті не розглядаються бербоут (демайз) чартери, але повертаючись до Сергія, бербоут-чартер – це оренда авто без водія. Детальніше про бербоут-чартер можна почитати тут.
Якщо вам потрібна юридична допомога з чартерами, зв’яжіться зі мною електронною поштою, у Telegram або WhatsApp.
