Dejar pasar el plazo para iniciar un arbitraje GAFTA o FOSFA significa arriesgarse a perder toda la reclamación, incluso cuando usted tiene razón en el fondo del asunto. Estos plazos son cortos, se aplican con rigor y confiar en la indulgencia de los árbitros rara vez da resultado. A continuación: cuánto tiempo hay exactamente, qué debe hacerse realmente dentro de ese plazo y qué recursos quedan si ya ha vencido. El plazo para iniciar el…
El arroz que ha superado sin problemas el control de calidad en el país de origen puede resultar «no apto» en el país de destino, sencillamente porque allí rige un límite de aflatoxina más estricto. ¿Quién soporta ese riesgo: el vendedor o el comprador? Una controversia que llegó al arbitraje GAFTA demostró que la respuesta no depende del sentido común, ni de para qué se compró realmente la mercancía, sino de lo que dice exactamente…
La mercancía fue entregada en el puerto de descarga sin presentación del conocimiento de embarque original, contra una LOI del consignatario. Los originales quedaron en sus manos porque el comprador intermedio en la cadena no pagó. Lo que usted tiene son originales de un conocimiento de embarque Congenbill 1994; no tiene la póliza de fletamento, no tiene los contratos de compraventa que descienden por la cadena, y no tiene el texto de la LOI. Esta…
Cuando el fletador no carga el buque completo — declara menos carga de la pactada, la entrega tarde y el buque zarpa con las bodegas medio vacías — el armador pierde parte del flete con el que contaba. El derecho inglés le reconoce una reclamación separada para recuperar esa pérdida: deadfreight, literalmente «flete por la carga que nunca se embarcó». Este derecho existe con independencia de las demoras (demurrage) y, en la mayoría de los…
El algodón es uno de los mercados de materias primas más fragmentados del mundo: miles de desmotadoras (ginners), centenares de comerciantes intermediarios y plantas hilanderas en decenas de países. Y la mayor parte del algodón que se comercia internacionalmente se mueve bajo contratos que incorporan las Normas y Reglamentos de la International Cotton Association (ICA), con sede en Liverpool. Si usted comercia algodón en el mercado internacional y surge una controversia, la respuesta a la…
Contrato de suministro de grano CIF, shipment period: julio. El buque llega al muelle el 30 de julio, se carga toda la noche, y las últimas toneladas de mercancía quedan a bordo a las 01:30 del 1 de agosto. El capitán firma el conocimiento de embarque y consigna la fecha “31 July”. Formalmente todo está en orden: el B/L lleva la fecha del último día del shipment period. Pero, en realidad, la carga se completó…
Los honorarios de abogado en el arbitraje GAFTA y FOSFA son recuperables de la parte perdedora, bajo determinadas condiciones. El régimen de recuperación en ambos foros se aparta del estándar inglés general de «costs follow the event» y opera de forma distinta en cada uno: en GAFTA, por defecto, cada parte asume sus propios costes jurídicos, y la recuperación solo es posible si existe un express written agreement entre las partes; en FOSFA no hay…
Desde el 1 de abril de 2026 está en vigor la nueva edición de las FOSFA Rules of Arbitration and Appeal. Los cambios son pocos en número, pero afectan al modo en que las partes y los árbitros gestionan el procedimiento: el correo electrónico se convierte en el medio estándar de presentación de documentos, el inglés pasa a ser obligatorio para todas las alegaciones y pruebas orales, la renovación de una reclamación caducada se limita…
En un contrato FOB bajo los formularios de FOSFA o GAFTA, la nominación del buque no es una formalidad sino una obligación clave del comprador, cuyo incumplimiento bajo el derecho inglés puede costar el contrato. Si el aviso se da con un solo día de retraso, el vendedor puede tener derecho a negarse a cargar y reclamar daños. Pero no todo defecto en una nominación es igual: los tribunales distinguen las situaciones en las que…
El laycan determina cuándo comienza realmente el viaje. Un buque que llega demasiado pronto espera sin actividad; un buque que llega demasiado tarde corre el riesgo de perder el fletamento. Este artículo examina el laycan como mecanismo contractual — desde su estructura hasta sus consecuencias prácticas para ambas partes. Qué significa laycan Laycan es la abreviatura de “laydays/cancelling” — una ventana de fechas en una póliza de fletamento de viaje que comprende dos elementos distintos:…
