Содержание
Это базовая статья о тайм-чартере и рейсовом чартере.
В шиппинге есть три основных вида чартеров:
- Рейсовый чартер (воядж чартер).
- Тайм-чартер.
- Бербоут-чартер (демайз чартер).
Чартеры часто сравнивают с такси, поскольку это самая простая аналогия для понимания.
Рейсовый чартер
Начнем с примера:
Сергей заказал Убер, чтобы доехать до работы. Сергей платит цену исходя из расстояния и пробок. Он не платит за бензин и не оплачивает зарплату водителя. Если авто ожидает Сергея дольше 3 минут, он оплатит простой. Если водитель нарушит ПДД, то Сергей не будет нести ответственность (но его могут наругать за опоздание).
Переложим этот пример на рейсовый чартер:
Посейдон зафрахтовал судно для перевозки 15 тыс. тонн пшеницы из Варны в Барселону. Ставка фрахта – 30$ на тонну. Скорость погрузки и выгрузки – 5 тыс. тонн в рабочий погожий день. Ставка демереджа – 2,000$ в день.
Теперь разберем составляющие:
- Порт погрузки и выгрузки. В чартере может быть указано несколько портов.
- Плата за перевозку – фрахт. Чаще всего фрахт считается на тонну груза, хотя может быть и фиксированным.
- Время на погрузку и выгрузку – сталийное время. Обычно указывается в виде нормы погрузки и выгрузки в день.
- Плата за простой – демередж.
Судовладелец несет ответственность за действия капитана и команды. При этом, судовладельцем может быть не только собственник судна, но и, например, фрахтователь по тайм чартеру или бербоут чартеру.
В рейсовом чартере судовладелец оплачивает топливо, зарплату капитана и команды, портовые сборы, провизию. Эти расходы включены в ставку фрахта. Также судовладелец несет расходы по ремонту судна.
Главная обязанность фрахтователя по рейсовому чартеру – предоставить груз и оплатить фрахт. Обо всем остальном позаботится судовладелец.
Тайм-чартер
Тайм-чартер – это аренда авто с водителем. Вернемся к Сергею:
Сергей поехал в командировку в Лондон на две недели. У него нет времени изучать город, поэтому он арендовал авто с водителем. Сергей оплачивает аренду посуточно, вне зависимости от частоты и длительности поездок. Также он платит за бензин и платные парковки. Сергей не оплачивает зарплату водителя и не платит штрафы за нарушения ПДД.
В тайм-чартере судно фрахтуется не для перевозки конкретного груза из точки «А» в точку «Б», а на определенный срок. Судовладелец предоставляет и оплачивает капитана и команду, а также несет расходы по страхованию судна. Как и в рейсовом чартере, судовладелец несет ответственность за их действия.
У фрахтователя по тайм-чартеру больше ответственности:
- Вместо фрахта за перевозку фрахтователь оплачивает хайер – фиксированную плату за использование судна. Как правило, хайер платят помесячно или дважды в месяц.
- Фрахтователь платит за топливо, портовые сборы, расходы по погрузке и выгрузке груза, агентские услуги, и т.п.
В тайм-чартере нет сталийного времени и демереджа, поскольку фрахтователь использует судно по своему усмотрению.
Основные условия по рейсовому чартеру и тайм-чартеру
Условия по чартерам делятся на два вида: подразумеваемые (implied) и согласованные (express). Подразумеваемые условия автоматически применяются ко всем чартерам в силу факта или закона, даже если они не упомянуты в чартере. Согласованные условия – это условия чартера.
Подразумеваемые условия
Есть 5 главных подразумеваемых условий:
- Судовладелец обязан предоставить мореходное судно на момент начала рейса.
- Выполнять рейс со всей разумной оперативностью.
- Не отклоняться от рейса.
- Не перевозить опасные грузы.
- Порт погрузки или выгрузки является безопасными.
Этот список не является исчерпывающим.
Условия рейсового чартера
Основные условия рейсового чартера:
- Название и описание судна (IMO, флаг, класс, год постройки, тоннаж, и т.д.)
- Местонахождение судна на момент заключения чартера
- Планируемая дата готовности к погрузке
- Описание и количество груза
- Порты погрузки и выгрузки
- Ставка фрахта
- Laydays и cancelling date – период погрузку и дата, после которой фрахтователь имеет право расторгнуть чартер в случае неприбытия судна в порт погрузки
- Notice of Readiness – положения, устанавливающие правила подачи нотиса о готовности судна
- Нормы погрузки и выгрузки
- Демередж и диспач
Условия тайм-чартера
Основные условия тайм-чартера:
- Название и описание судна (IMO, флаг, класс, год постройки, тоннаж, и т.д.)
- Период найма судна
- Торговые лимиты – географические ограничения, в которых фрахтователю разрешают использовать судно.
- Положения о месте и порядке передачи судна фрахтователю и возврата судна судовладельцу
- Laydays/Cancelling – возможность фрахтователя расторгнуть чартер, если судно не передано до согласованной даты
- Ставка хайера и порядок оплаты
- Офф-хайер – случаи, когда фрахтователь не платит хайер из-за невозможности использования судна (например, из-за поломки)
- Количество и оплата бункерного топлива
- Разрешенные к перевозке грузы
- Исключенные грузы – грузы, которые судовладелец запрещает перевозить
- Скорость и потребление топлива
- Положения о распределении ответственности между фрахтователем и судовладельцем
Бербоут-чартер
В этой статье не рассматриваются бербоут (демайз) чартеры, но возвращаясь к Сергею, бербоут-чартер – это аренда авто без водителя. Более подробно о бербоут-чартере можно почитать здесь.
Если вам нужна юридическая помощь по чартерам, связанным с чартерными договорами, вы можете связаться со мной по электронной почте, в Telegram или WhatsApp.
