Cuando el fletador no carga el buque completo — declara menos carga de la pactada, la entrega tarde y el buque zarpa con las bodegas medio vacías — el armador pierde parte del flete con el que contaba. El derecho inglés le reconoce una reclamación separada para recuperar esa pérdida: deadfreight, literalmente «flete por la carga que nunca se embarcó». Este derecho existe con independencia de las demoras (demurrage) y, en la mayoría de los…
El algodón es uno de los mercados de materias primas más fragmentados del mundo: miles de desmotadoras (ginners), centenares de comerciantes intermediarios y plantas hilanderas en decenas de países. Y la mayor parte del algodón que se comercia internacionalmente se mueve bajo contratos que incorporan las Normas y Reglamentos de la International Cotton Association (ICA), con sede en Liverpool. Si usted comercia algodón en el mercado internacional y surge una controversia, la respuesta a la…
Contrato de suministro de grano CIF, shipment period: julio. El buque llega al muelle el 30 de julio, se carga toda la noche, y las últimas toneladas de mercancía quedan a bordo a las 01:30 del 1 de agosto. El capitán firma el conocimiento de embarque y consigna la fecha “31 July”. Formalmente todo está en orden: el B/L lleva la fecha del último día del shipment period. Pero, en realidad, la carga se completó…
En un contrato FOB bajo los formularios de FOSFA o GAFTA, la nominación del buque no es una formalidad sino una obligación clave del comprador, cuyo incumplimiento bajo el derecho inglés puede costar el contrato. Si el aviso se da con un solo día de retraso, el vendedor puede tener derecho a negarse a cargar y reclamar daños. Pero no todo defecto en una nominación es igual: los tribunales distinguen las situaciones en las que…
Cuando una de las partes incumple un contrato, la parte perjudicada tiene derecho a una indemnización por daños. Sin embargo, el derecho inglés no permite al acreedor permanecer pasivo mientras las pérdidas se acumulan. Exige que la parte perjudicada adopte pasos razonables para reducir sus daños — esto es lo que se conoce como mitigation of damages (mitigación de daños). Para un comerciante que se enfrenta al incumplimiento de un contrato GAFTA o FOSFA, entender…
El derecho contractual inglés adopta un enfoque singular respecto de las cláusulas penales que difiere notablemente de los sistemas jurídicos de la Europa continental. A diferencia de muchas jurisdicciones, en las que las partes gozan de amplia libertad para estipular multas por el incumplimiento de un contrato, el derecho inglés considera nulas aquellas disposiciones cuyo propósito es castigar a la parte incumplidora y no compensar los daños. Comprender la doctrina de las cláusulas penales es…
📕 Guía práctica gratuita — LMAA Small Claims Procedure 2021 PDF imprimible de 27 páginas: ámbito de la SCP, calendario 14/28/21, límites por extensión, honorarios del árbitro £5 000, topes de costas recuperables £6 000 / £7 000, vía de impugnación bajo section 68 Arbitration Act 1996 y nueve consejos prácticos. Dirigido a armadores, fletadores, traders de materias primas, gestores de reclamaciones de clubes P&I y abogados que trabajan a diario con estas disputas. →…
En el comercio internacional de productos agrícolas, las cuestiones relacionadas con el cálculo de daños por mercancías no entregadas ocupan un lugar clave. En este artículo, analizaremos cómo se calculan los daños bajo los contratos Gafta y FOSFA, así como bajo la ley inglesa. Principios generales del cálculo de daños bajo la ley inglesa Según la ley inglesa, los daños por incumplimiento de contrato se calculan partiendo del supuesto de que la parte incumplidora actúa…
