Danil Hristich. English Law Blog
Tag

shipping law

Browsing
Ships docked at an industrial port at night

Shipment в останній день періоду: дата коносамента чи завершення навантаження?

Час читання 11 хв.

Контракт на поставку зерна CIF, shipment period — липень. Судно подане до причалу 30 липня, вантажиться всю ніч, і останні тонни товару лягають на борт о 01:30 1 серпня. Капітан підписує коносамент і проставляє дату “31 July”. Формально все добре: B/L датований останнім днем shipment period. Але фактично навантаження завершилося вже в серпні. Питання просте і водночас незручне: що саме вважається моментом shipment — дата коносамента чи дата фактичного завершення навантаження? Відповідь визначає, чи має…

Детальніше
Container ship at anchor in commercial port

Detention у рейсовому чартері: чим відрізняється від демереджу і коли виникає

Час читання 7 хв.

Якщо судно затримане з вини фрахтувальника, але демередж не передбачений чартером або його період уже сплинув — судновласник може стягнути збитки за detention. Ці два поняття часто плутають, але вони мають принципово різну правову природу, різний порядок розрахунку та різні наслідки для обох сторін. Що таке detention Detention — це вимога судновласника про відшкодування збитків (unliquidated damages) за затримку судна, спричинену порушенням зобов’язань з боку фрахтувальника. На відміну від демереджу, ставка якого заздалегідь зафіксована в…

Детальніше
ryuno 2574 exj7cLV0z9Q unsplash

Що таке laycan у чартер-партії: вікно дат, від якого залежить рейс

Час читання 7 хв.

Laycan визначає, коли розпочинається рейс. Судно, яке прибуло занадто рано, чекає; судно, яке прибуло занадто пізно, ризикує втратити чартер. Ця стаття розбирає laycan як механізм — від структури до практичних наслідків для обох сторін. Що означає laycan Laycan — скорочення від “laydays/cancelling”. Це вікно дат у рейсовій чартер-партії, яке складається з двох елементів: Laydays (перша дата) — найраніший день, коли може розпочатися сталія. До цієї дати сталія не розпочинається, навіть якщо судно прибуло й подало…

Детальніше
Cargo vessel at anchor near port waiting for berth

Cancelling clause у чартері: чи може фрахтувальник скасувати рейс, якщо судно запізнюється

Час читання 10 хв.

Cancelling clause надає фрахтувальнику право вийти з чартера, якщо судно не готове до навантаження вчасно. Але це право — не таке просте, як здається: його природа, межі та наслідки помилкової відміни породжують одні з найгостріших спорів у морському праві. Ця стаття розбирає cancelling clause як механізм — від структури laycan до практики англійських судів. Про сам laycan — його структуру, laycan spread та механізм NOR — читайте у статті про laycan у чартер-партії. Що таке…

Детальніше
Commercial port with cargo cranes and vessels

Demurrage Time Bar: як не втратити вимогу про демередж

Час читання 11 хв.

Що таке demurrage time bar Чартер-партії (charterparties) майже завжди містять застереження про time bar — граничний строк, протягом якого судновласник зобов’язаний пред’явити вимогу про демередж. Пропуск цього строку означає повну втрату права на стягнення, навіть якщо вимога по суті обґрунтована та підтверджена документально. Застереження діє жорстко: суди й арбітри застосовують його буквально, без послаблень. Типове формулювання виглядає так: Demurrage, if any, shall be paid by Charterers upon receipt of Owner’s invoice, supported by all relevant…

Детальніше
Container ship at port under red gantry cranes during loading operations

Letter of Indemnity (LOI) у морській торгівлі

Час читання 8 хв.

Letter of indemnity (LOI) — гарантійний лист, за яким одна сторона зобов’язується відшкодувати іншій збитки за дію, пов’язану з певним ризиком. У морській торгівлі LOI використовується у двох основних ситуаціях: коли вантажовідправник просить перевізника видати чистий коносамент всупереч зауваженням щодо вантажу, і коли одержувач просить перевізника видати вантаж без пред’явлення оригіналу коносаменту. Обидві ситуації створюють для перевізника серйозний правовий ризик — і в обох випадках питання про виконуваність LOI вирішується неоднозначно. LOI за чистий коносамент…

Детальніше
mika baumeister HFF RO3jTwA unsplash

Що таке чистий коносамент (clean bill of lading)?

Час читання 8 хв.

Чистий коносамент (clean bill of lading) — це коносамент, у якому немає застережень щодо дефектного стану вантажу чи його упаковки. Для продавця за CIF- або FOB-контрактом, для банку, який фінансує угоду через акредитив, і для покупця, який приймає документи — питання «чистий ли коносамент?» може визначити долю всієї угоди. Коносамент як розписка про прийняття вантажу Коносамент виконує три функції: це доказ укладення договору перевезення, розписка про прийняття вантажу (receipt for goods shipped) і документ розпорядження…

Детальніше