Содержание
В ноябре я выступал на учебном курсе по товарным контрактам в Кейптауне, организованном Gafta. Курс является частью Gafta Professional Development (GPD). Для многих специалистов успешное прохождение курса является важным шагом в их карьере, особенно если они стремятся получить Gafta Trade Diploma и стать арбитрами Gafta.
Это был первый учебный курс Gafta в ЮАР. Семинар собрал трейдеров, юристов и других профессионалов для обсуждения самых актуальных вопросов международной торговли и арбитража.
Курс длился два дня и был крайне насыщенным. Мы рассмотрели множество тем, таких как заключение контрактов, формы FOB и CIF, основные методы оплаты, аккредитивы, страхование, арбитраж Gafta и многое другое. Я был рад поделиться знаниями с участниками, проиллюстрировав материалы примерами из своей десятилетней практики.
В конце курса участники сдавали экзамен и получали сертификаты о прохождении курса от Gafta. Было приятно видеть живой интерес и активное участие всех присутствующих.
Во время курса мне задали множество интересных вопросов. Вот несколько, которые, на мой взгляд, заслуживают особого внимания.
Условия о сроках доставки в порт выгрузки на FOB и CIF
Q: Когда мы говорим о контрактах FOB и CIF, всё внимание сосредоточено на порте погрузки: важность предоставления судна на FOB в период поставки, соответствие дат коносаментов периоду поставки на CIF. А как быть с портом выгрузки? Существуют ли в контрактах условия о сроках доставки товара в порт выгрузки? И что делать, если товар приходит позже, чем ожидалось?
A: В контрактах обычно не устанавливаются сроки доставки товара в порт выгрузки. Для продавца на FOB все просто: продавец не фрахтует судно и его обязанности заканчиваются на причале. Продавец даже может не знать, когда груз был доставлен в порт выгрузки, и был ли доставлен вообще.
В случае CIF продавец обычно организует фрахт, но условия о сроках доставки в порт выгрузки всё равно встречаются крайне редко. Тем не менее, продавец не должен препятствовать доставке (not to prevent the delivery), а чартеры содержат подразумеваемые условия: двигаться с разумной скоростью (to proceed with reasonable despatch) и не отклоняться от маршрута (not to deviate from the route).
Таким образом, если при нормальной скорости судно должно было прийти к 10 числу, а пришло к 30, у покупателя есть два варианта:
- Если виноват продавец, предъявить убытки по контракту и подать иск в Gafta
- Если виноват судовладелец, предъявить претензию к нему по коносаменту. Часто коносаменты инкорпорируют условия чартера (например, оборотная сторона Congenbill 94), включая арбитражную оговорку. Таким образом, покупатель может подать иск в арбитраж в соответствии с условиями чартера.
Значение pre-advice в FOB контрактах
Q: Мы разобрали обязанности покупателя в части pre-advice в FOB контрактах. А зачем это вообще нужно продавцу?
A: Pre-advice позволяет продавцу подготовиться к выполнению своих обязательств. Период поставки может быть длинным (например, месяц), а обязанность поставки по контрактам Gafta возникает только после того, как судно заявлено в порт погрузки. Pre-advice даёт продавцу понимание, когда эти обязанности начнутся. На основании этого он:
- Организует логистику, чтобы товар был закуплен, доставлен в порт или ближе к порту.
- Готовит терминал для принятия груза и обеспечивает свободный причал для погрузки, чтобы избежать демереджа.
- Убеждается, что морской агент подал все заявки в портовую администрацию и поставил судно в лайнап.
Таким образом, pre-advice помогает избежать сбоев в поставке и дополнительных расходов.
Сравнение рыночной и контрактной цены для определения убытков
Q: Если невиновная сторона выбирает метод расчёта убытков на основе рыночной и контрактной цены, она обязана показывать, что товар был куплен или продан по рыночной цене?
A: Нет, показывать факт реальной перепродажи или перезакупки не требуется. Более того, они вообще не являются обязательными. Проформы Gafta предполагают убытки даже без реальных сделок. Это иногда выгоднее для стороны, так как не приходится нести дополнительные расходы на логистику, фрахт и т.д.
Обучение Gafta
Если вы хотите углубить знания вашей команды в области Gafta и FOSFA контрактов, я могу провести индивидуальное обучение, адаптированное под специфику вашей компании. Программа может включать разбор сложных кейсов, практические задания и ответы на вопросы, связанные с вашим бизнесом. Обучение может быть очным или онлайн, с учётом потребностей вашей команды.
Свяжитесь со мной через почту, Telegram или WhatsApp, чтобы обсудить детали и формат обучения. Я буду рад помочь вашей компании повысить компетенции в международной торговле и арбитраже.
