CIF и CFR (C&F): Обязательства сторон и переход рисков

Цель этой статьи – дать базовое понимание терминов CIF и CFR. В ней также рассматриваются некоторые их разновидности – CIFFO и C&FFO. Эти термины обычно используются вместе с Инкотермс.

Инкотермс, или Международные коммерческие термины, – это набор стандартизированных правил, опубликованных Международной торговой палатой (International Chamber of Commerce, ICC) для облегчения международной торговли. Эти правила определяют обязанности, расходы и риски сторон в международной торговле. Когда стороны ссылаются на Инкотермс, то используют последнюю редакцию правил. Последняя редакция, Инкотермс 2020, вступила в силу с 1 января 2020 года.

Общее значение CIF и CFR (C&F)

CIF расшифровывается как “cost, insurance, freight” (стоимость, страхование и фрахт). Это означает, что продавец несет ответственность за организацию и оплату стоимости товара, транспортировки и страхового покрытия до порта назначения. Продавец несет большую часть расходов до прибытия товара в порт назначения.

CFR (C&F) означает “cost and freight” (стоимость и фрахт). Часто вместо CFR пишут C&F. На CFR продавец организует и оплачивает транспортировку товара в порт назначения, аналогично CIF. Однако страховое покрытие не включено в этот термин. Покупатель не обязан страховать товар.

CIFFO и C&FFO – продолжение терминов CIF и CFR с добавлением компонента “Free Out”. По сути, CIFFO – это CIF с добавлением ответственности за выгрузку товара в порту назначения. Аналогично, C&FFO – это C&F с той же дополнительной ответственностью за выгрузку. Компонент “Free Out” распределяет расходы по разгрузке между продавцом или покупателем на основании условий контракта. Понятие “Free out” не предусмотрено в Инкотермс. Лучше уточнять значение в контракте, чтобы избежать споров.

CIF и CFR (C&F) в Инкотермс и Gafta

Некоторые используемые в международной торговле проформы, такие как Gafta (Ассоциация торговли зерном и кормами), исключают Инкотермс (например, Gafta 48, пункт 29(d)):

Исключение Инкотермс в проформах Gafta помогает избежать противоречий между обобщенными Инкотермс и более конкретными положениями Gafta, которые разработаны с учетом аспектов сельскохозяйственной торговли.

Проформы Gafta регулируются английским правом, что обеспечивает соответствие контрактов единой правовой базе. Любые элементы, прямо не предусмотренные положениями Gafta, регулируются Законом о продаже товаров 1979 года (Sale of Goods Act 1979) и нормами общего права (прецедентами). Такое сочетание положений Gafta и английского права предоставляет сторонам, участвующих в торговле сельскохозяйственной продукцией, полный и детальный набор правил

Однако если в контракте упоминаются Инкотермс, то правила превалируют над проформой.

Обязанности продавца по контрактам CIF и CFR (C&F)

Обязанности продавца по контрактам CIF и CFR (C&F) во многом совпадают.

Общие обязанности при поставках на условиях CIF и CFR (C&F)

Согласно всем терминам, продавец несет ответственность за следующие обязательства:

• Поставка товара

Продавец может либо погрузить товар на судно, либо приобрести груз на судне. Последний вариант – распространенная практика в международной торговле, предполагающей многократные продажи по цепочке. Товар должен быть погружен в течение оговоренного в контракте срока поставки. Как правило, дата в коносаменте является датой поставки.

Это упрощение. По английскому праву дата коносамента — опровержимая презумпция даты shipment, а юридически значим момент фактического окончания погрузки. Подробно — в статье Shipment в последний день периода: дата коносамента или дата окончания погрузки?.

Товар должен соответствовать описанию, качеству и количеству, указанным в контракте.

Контракты обычно предусматривают, чтобы продавец уведомил покупателя о поставке, предоставив информацию, такую как название судна, даты коносамента и количество отгруженного товара (например, пункт 7 FOSFA 54 (Declaration of shipment) или пункт 11 Gafta 48 (Appropriation)).

• Заключение или обеспечение договора перевозки до пункта назначения

Как правило, это предполагает фрахтование судна и оплату фрахта. При продаже по цепочке продавец может приобрести коносаменты с пометкой “freight prepaid” (фрахт оплачен).

• Предоставление покупателю погрузочных документов

Сюда входят коносаменты, инвойсы и другие контрактные документы, такие как сертификаты веса и количества, происхождения, фитосанитарные сертификаты, сертификаты фумигации и т.д.

Обязанности на условиях CIF

Помимо обязанностей, упомянутых ранее, на условиях CIF продавец должен:

• Получить и оплатить страховой полис
• Предоставить покупателю страховой сертификат вместе с погрузочными документами.

Согласно Инкотермс 2020, основные требования к страхованию груза включают:

• Соответствие покрытию, предусмотренному пунктами (С) грузовых оговорок Института (LMA/IUA) или аналогичными оговорками
• Покрытие цены контракта + 10% (т.е. 110%) в валюте контракта
• Покрытие от места отгрузки до порта выгрузки

Грузовые оговорки Института (LMA/IUA) – это набор стандартизированных оговорок, разработанных Lloyd’s Market Association (LMA) и International Underwriting Association (IUA) для использования в полисах страхования морских грузов. В этих положениях изложены условия, на которых предоставляется страховое покрытие по страхованию грузов. Сюда входят покрываемые риски, исключения, а также права и обязанности страхователя и страховщика.

Есть три основных грузовых оговорки: А, В и С. Каждая предлагает разный уровень покрытия, где А обеспечивает наиболее широкое покрытие, а С – наиболее ограниченное.

Некоторые проформы, такие как Gafta и FOSFA, содержат альтернативные положения относительно страхования. Например, пункт 14 Gafta 48 предусматривает:

Проформы Gafta на условиях CIF инкорпорируют Gafta 72 – условия страхования для контрактов Gafta.

Обязанности покупателя по контрактам CIF и CFR (C&F)

В контрактах CIF и CFR (C&F) у покупателя намного меньше обязанностей, чем у продавца. Основные обязанности покупателя:

• Принять погрузочные документы и оплатить товар
• Выполнить другие контрактные обязательства (например, открыть аккредитив)

На условиях CFR покупатель может застраховать товар по собственной инициативе. В этом случае продавец обязан предоставить всю необходимую информацию и документы для облегчения процесса страхования.

CIFFO и C&FFO

Первоначально все расходы, связанные с судном, несет продавец. При этом, заключение договора и оплата услуг по обработке товара в порту выгрузки является обязанностью покупателя. В частности, п. 15 (а) Гафта 48 предусматривает:

Согласно проформам Gafta, условия “Free Out” распределяют все расходы, связанные с разгрузкой, на покупателя. Например, пункт 15(b) Gafta 48 предусматривает:

Экспортные и импортные формальности

На условиях CIF и CFR продавец несет ответственность за экспортные обязательства, связанные с отгрузкой товара. Это включает получение экспортных лицензий, разрешений и прохождение процедур таможенного оформления.

Аналогично, покупатель несет ответственность и расходы за получение импортных лицензий, разрешений и прохождение таможенного оформления. Как правило, продавец не несет ответственности, если покупатель не может импортировать товар. Однако продавец обязан по просьбе покупателя, на его риск и за его счет оказать помощь в получении любых документов или информации, необходимых для транзита и оформления импорта.

Переход рисков и права собственности

Теперь рассмотрим переход рисков и права собственности на CIF и CFR (C&F).

Переход рисков

Согласно всем четырем терминам, риск потери или повреждения товара переходит от продавца к покупателю после погрузки. За любой ущерб или утерю, произошедшие во время перевозки, отвечает покупатель.

Почему это важно? Рассмотрим на пример:

Покупатель и продавец договорились о поставке 10 000 тонн украинской пшеницы на условиях C&F Barcelona. 15 апреля пшеница грузят на судно “Grain Express” в Одессе, и судно выходит в рейс. 18 апреля, через два дня после прохождения Босфора, судно тонет, что приводит к полной утрате груза.

В это ситуации покупатель все равно должен оплатить груз, так как риск утраты или повреждения перешел к нему при погрузке 15 апреля. Хотя такие ситуации встречаются редко, этот пример подчеркивает важность понимания перехода риска. Более распространенные варианты – порча груза из-за попадания воды или ухудшение качества во время перевозки.

По этой причине часто говорят, что в контрактах CIF и CFR (C&F) покупатель приобретает не сам груз, а документы, представляющие груз. Страховое покрытие необходимо покупателям для защиты своих интересов и снижения рисков, связанных с перевозкой.

Переход права собственности

Инкотермс не регулируют переход права собственности на товар. Как правило, переход права собственности происходит в момент оплаты стоимости товара или после получения коносаментов. Однако точный момент перехода права собственности может варьироваться в зависимости от условий контракта.

Нужна помощь?

Если у вас возникли вопросы или нужна помощь по контракту CIF и CFR, напишите мне на email, в Telegram или WhatsApp.