{"id":4601,"date":"2026-04-04T13:06:42","date_gmt":"2026-04-04T10:06:42","guid":{"rendered":"https:\/\/danil-hristich.com\/?p=4601"},"modified":"2026-05-28T10:54:07","modified_gmt":"2026-05-28T07:54:07","slug":"demurrage-time-bar-fletamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/","title":{"rendered":"Demurrage Time Bar: c\u00f3mo no perder su reclamaci\u00f3n de demoras"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_71 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u0421\u043e\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u043d\u0438\u0435<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Que_es_el_demurrage_time_bar\" title=\"Qu\u00e9 es el demurrage time bar\">Qu\u00e9 es el demurrage time bar<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#La_logica_comercial_de_esta_clausula\" title=\"La l\u00f3gica comercial de esta cl\u00e1usula\">La l\u00f3gica comercial de esta cl\u00e1usula<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Dos_tipos_de_time_bar_reclamacion_vs_arbitraje\" title=\"Dos tipos de time bar: reclamaci\u00f3n vs. arbitraje\">Dos tipos de time bar: reclamaci\u00f3n vs. arbitraje<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Time_bar_para_la_presentacion_de_la_reclamacion_claim_presentation\" title=\"Time bar para la presentaci\u00f3n de la reclamaci\u00f3n (claim presentation)\">Time bar para la presentaci\u00f3n de la reclamaci\u00f3n (claim presentation)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Time_bar_para_el_inicio_del_arbitraje_commencement_of_arbitration\" title=\"Time bar para el inicio del arbitraje (commencement of arbitration)\">Time bar para el inicio del arbitraje (commencement of arbitration)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Que_documentos_deben_aportarse\" title=\"Qu\u00e9 documentos deben aportarse\">Qu\u00e9 documentos deben aportarse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Como_interpretan_los_tribunales_las_clausulas_de_time_bar\" title=\"C\u00f3mo interpretan los tribunales las cl\u00e1usulas de time bar\">C\u00f3mo interpretan los tribunales las cl\u00e1usulas de time bar<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Aplicacion_estricta_pero_a_favor_del_armador_en_caso_de_ambiguedad\" title=\"Aplicaci\u00f3n estricta, pero a favor del armador en caso de ambig\u00fcedad\">Aplicaci\u00f3n estricta, pero a favor del armador en caso de ambig\u00fcedad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#El_fondo_prevalece_sobre_la_forma\" title=\"El fondo prevalece sobre la forma\">El fondo prevalece sobre la forma<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Los_documentos_no_deben_presentarse_simultaneamente\" title=\"Los documentos no deben presentarse simult\u00e1neamente\">Los documentos no deben presentarse simult\u00e1neamente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Documentos_que_ya_obran_en_poder_del_fletador\" title=\"Documentos que ya obran en poder del fletador\">Documentos que ya obran en poder del fletador<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Jurisprudencia_clave\" title=\"Jurisprudencia clave\">Jurisprudencia clave<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#The_Eagle_Valencia_2010_NOR_invalido\" title=\"The Eagle Valencia (2010): NOR inv\u00e1lido\">The Eagle Valencia (2010): NOR inv\u00e1lido<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#The_Sabrewing_2007_enfoque_estricto_%E2%80%94_todo_o_nada\" title=\"The Sabrewing (2007): enfoque estricto \u2014 todo o nada\">The Sabrewing (2007): enfoque estricto \u2014 todo o nada<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#The_Eternity_2008_enfoque_flexible_%E2%80%94_la_reclamacion_puede_dividirse\" title=\"The Eternity (2008): enfoque flexible \u2014 la reclamaci\u00f3n puede dividirse\">The Eternity (2008): enfoque flexible \u2014 la reclamaci\u00f3n puede dividirse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#The_Abqaiq_2012_el_fondo_prevalece_sobre_la_calificacion\" title=\"The Abqaiq (2012): el fondo prevalece sobre la calificaci\u00f3n\">The Abqaiq (2012): el fondo prevalece sobre la calificaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#The_Adventure_2015_los_port_logs_son_obligatorios\" title=\"The Adventure (2015): los port logs son obligatorios\">The Adventure (2015): los port logs son obligatorios<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#The_Tiger_Shanghai_2019_documentos_privilegiados\" title=\"The Tiger Shanghai (2019): documentos privilegiados\">The Tiger Shanghai (2019): documentos privilegiados<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#The_Amalie_Essberger_2019_sistematizacion\" title=\"The Amalie Essberger (2019): sistematizaci\u00f3n\">The Amalie Essberger (2019): sistematizaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Tricon_Energy_v_MTM_Trading_2020_documentos_especificos\" title=\"Tricon Energy v MTM Trading (2020): documentos espec\u00edficos\">Tricon Energy v MTM Trading (2020): documentos espec\u00edficos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#The_Maria_2021_la_zona_horaria_aplicable\" title=\"The Maria (2021): la zona horaria aplicable\">The Maria (2021): la zona horaria aplicable<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#La_cuestion_sin_resolver_strict_vs_flexible\" title=\"La cuesti\u00f3n sin resolver: strict vs flexible\">La cuesti\u00f3n sin resolver: strict vs flexible<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#%C2%BFPueden_corregirse_errores_una_vez_vencido_el_time_bar\" title=\"\u00bfPueden corregirse errores una vez vencido el time bar?\">\u00bfPueden corregirse errores una vez vencido el time bar?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/demurrage-time-bar-fletamento\/#Conclusion\" title=\"Conclusi\u00f3n\">Conclusi\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/danil-hristich.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/viktor-solomonik-3w3Efhw-E7M-unsplash-scaled.jpg\" alt=\"Commercial port with cargo cranes and vessels\" title=\"\">\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_es_el_demurrage_time_bar\"><\/span>Qu\u00e9 es el demurrage time bar<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Las p\u00f3lizas de fletamento (charterparties) casi siempre contienen una cl\u00e1usula de <strong>time bar<\/strong> \u2014 un plazo estricto dentro del cual el armador debe presentar su reclamaci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/danil-hristich.com\/es\/tiempo-de-estadia-y-demora-en-el-transporte-maritimo-aspectos-clave-y-calculos\/\">demoras (demurrage)<\/a>. El incumplimiento de este plazo supone la p\u00e9rdida total del derecho a cobrar, aunque la reclamaci\u00f3n est\u00e9 bien fundamentada y documentada. Los tribunales y \u00e1rbitros aplican estas cl\u00e1usulas de forma estricta, sin excepciones.<\/p>\n<p>Una formulaci\u00f3n t\u00edpica es la siguiente:<\/p>\n<blockquote>\n<p class=\"has-black-color has-pale-cyan-blue-background-color has-text-color has-background\">Demurrage, if any, shall be paid by Charterers upon receipt of Owner&#8217;s invoice, supported by all relevant documentation. Any claim for demurrage shall be deemed waived and absolutely time barred unless received by Charterers in writing, together with all supporting documents, within 90 days after completion of discharge.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>El plazo de 90 d\u00edas es uno de los m\u00e1s habituales en los fletamentos de buques tanque. En el tr\u00e1fico de graneles s\u00f3lidos, los plazos oscilan entre 60 y 180 d\u00edas, y en algunos fletamentos el time bar se vincula no a la presentaci\u00f3n de la reclamaci\u00f3n sino al inicio del arbitraje.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_logica_comercial_de_esta_clausula\"><\/span>La l\u00f3gica comercial de esta cl\u00e1usula<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ambas partes se benefician de una liquidaci\u00f3n r\u00e1pida tras la finalizaci\u00f3n del viaje. El objetivo de las cl\u00e1usulas de time bar es garantizar una resoluci\u00f3n definitiva mientras los hechos est\u00e1n frescos y las pruebas accesibles. El Tribunal de Apelaci\u00f3n confirm\u00f3 este fundamento en el asunto <em>The Eagle Valencia<\/em> <a href=\"https:\/\/www.bailii.org\/ew\/cases\/EWCA\/Civ\/2010\/713.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[2010] EWCA Civ 713<\/a>.<\/p>\n<p>Para el fletador, el time bar constituye una protecci\u00f3n frente a reclamaciones que aparecen meses despu\u00e9s del viaje, cuando verificar los c\u00e1lculos resulta ya impracticable. Para el armador, supone un incentivo para recopilar y organizar la documentaci\u00f3n con diligencia, mientras los agentes y el capit\u00e1n a\u00fan recuerdan los detalles.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dos_tipos_de_time_bar_reclamacion_vs_arbitraje\"><\/span>Dos tipos de time bar: reclamaci\u00f3n vs. arbitraje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Esta distinci\u00f3n es fundamental, pues determina las consecuencias del incumplimiento del plazo.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Time_bar_para_la_presentacion_de_la_reclamacion_claim_presentation\"><\/span>Time bar para la presentaci\u00f3n de la reclamaci\u00f3n (claim presentation)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La mayor\u00eda de las cl\u00e1usulas de time bar exigen que el armador remita al fletador una <strong>reclamaci\u00f3n por escrito<\/strong> acompa\u00f1ada de documentaci\u00f3n justificativa dentro del plazo estipulado. Se trata de una condici\u00f3n contractual previa (condition precedent): si el armador no cumple el plazo, la reclamaci\u00f3n se considera renunciada (deemed waived). La <a href=\"https:\/\/www.legislation.gov.uk\/ukpga\/1996\/23\/section\/12\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">section 12 de la Arbitration Act 1996<\/a>, que faculta al tribunal para ampliar plazos, se aplica \u00fanicamente a los l\u00edmites temporales para <strong>iniciar procedimientos arbitrales<\/strong>, no a las condiciones contractuales de presentaci\u00f3n de reclamaciones. Por consiguiente, cuando se incumple un claim presentation time bar, el tribunal carece de potestad para ampliar el plazo \u2014 la cl\u00e1usula opera autom\u00e1ticamente.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Time_bar_para_el_inicio_del_arbitraje_commencement_of_arbitration\"><\/span>Time bar para el inicio del arbitraje (commencement of arbitration)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Algunos fletamentos formulan el time bar como un plazo para designar un \u00e1rbitro o iniciar el procedimiento arbitral. En tal caso, la section 12 resulta aplicable y el tribunal <strong>puede<\/strong> ampliar el plazo si concurre alguna de estas dos circunstancias:<\/p>\n<ul>\n<li>las circunstancias que impidieron el inicio puntual del arbitraje escapaban a las previsiones razonables de las partes al celebrar el contrato, y la ampliaci\u00f3n es justa; <strong>o<\/strong><\/li>\n<li>la conducta de una de las partes hace injusto exigir a la otra el cumplimiento estricto de la disposici\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al negociar un fletamento, conviene prestar especial atenci\u00f3n a la redacci\u00f3n del time bar: de ella depende si subsiste siquiera una posibilidad te\u00f3rica de restablecer un plazo vencido.<\/p>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/danil-hristich.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/sixtynice-MhqUBTxQ3Hw-unsplash-scaled.jpg\" alt=\"Professionals reviewing shipping documents at desk\" title=\"\">\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_documentos_deben_aportarse\"><\/span>Qu\u00e9 documentos deben aportarse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Las cl\u00e1usulas de time bar suelen exigir que la reclamaci\u00f3n se acompa\u00f1e de <strong>documentaci\u00f3n justificativa<\/strong> (supporting documents). Un expediente est\u00e1ndar incluye:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Notice of Readiness (NOR)<\/strong> \u2014 aviso de alistamiento del buque para las operaciones de carga o descarga. Es el documento clave: un NOR inv\u00e1lido puede suponer el rechazo de toda la reclamaci\u00f3n (v\u00e9ase <em>The Eagle Valencia<\/em> m\u00e1s adelante)<\/li>\n<li><strong>Statement of Facts (SOF)<\/strong> \u2014 registro cronol\u00f3gico de los acontecimientos en puerto: llegada, atraque, inicio y finalizaci\u00f3n de las operaciones de carga\/descarga, interrupciones<\/li>\n<li><strong>Laytime calculation<\/strong> \u2014 c\u00e1lculo de la estad\u00eda indicando el tiempo permitido y el efectivamente empleado<\/li>\n<li><strong>Factura de demoras<\/strong> \u2014 el importe reclamado, desglosado por tarifa y tiempo en demoras<\/li>\n<li><strong>Pumping logs<\/strong> (buques tanque) \u2014 registros de las tasas de bombeo e interrupciones<\/li>\n<li><strong>Cartas de protesta del capit\u00e1n<\/strong> (Master&#8217;s letters of protest) \u2014 cuando se produjeron retrasos imputables al puerto o a los receptores<\/li>\n<\/ul>\n<p>El contenido concreto del expediente depende de la redacci\u00f3n de la cl\u00e1usula. Si el fletamento exige aportar &#8220;all supporting documents&#8221;, ello significa <strong>todos los documentos<\/strong> que acrediten tanto el fundamento (liability) como la cuant\u00eda (quantum) de la reclamaci\u00f3n. Si la cl\u00e1usula se refiere a documentos &#8220;insofar as such documentation exists&#8221;, el armador solo est\u00e1 obligado a aportar los que realmente existan y sean obtenibles con un esfuerzo razonable.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_interpretan_los_tribunales_las_clausulas_de_time_bar\"><\/span>C\u00f3mo interpretan los tribunales las cl\u00e1usulas de time bar<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los tribunales ingleses aplican varios principios consolidados:<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aplicacion_estricta_pero_a_favor_del_armador_en_caso_de_ambiguedad\"><\/span>Aplicaci\u00f3n estricta, pero a favor del armador en caso de ambig\u00fcedad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Las cl\u00e1usulas de time bar se aplican con rigor: si la redacci\u00f3n es clara, el tribunal no atenuar\u00e1 las consecuencias, por dr\u00e1stico que parezca el resultado. Sin embargo, si la redacci\u00f3n admite dos interpretaciones, las dudas se resuelven <strong>a favor del armador<\/strong>, dado que la cl\u00e1usula restringe por naturaleza sus derechos.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_fondo_prevalece_sobre_la_forma\"><\/span>El fondo prevalece sobre la forma<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Los tribunales eval\u00faan si la reclamaci\u00f3n fue presentada <strong>en sustancia<\/strong> dentro del plazo, sin exigir una conformidad formal con cada palabra de la cl\u00e1usula. Si de la documentaci\u00f3n presentada se desprende claramente que el armador reclama demoras por un per\u00edodo determinado y un importe concreto, los defectos formales menores no acarrear\u00e1n necesariamente la caducidad.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Los_documentos_no_deben_presentarse_simultaneamente\"><\/span>Los documentos no deben presentarse simult\u00e1neamente<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En el asunto <em>The Amalie Essberger<\/em> <a href=\"https:\/\/www.bailii.org\/ew\/cases\/EWHC\/Comm\/2019\/3402.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[2019] EWHC 3402 (Comm)<\/a>, el tribunal estableci\u00f3 que los documentos justificativos <strong>no tienen que<\/strong> presentarse al mismo tiempo que la reclamaci\u00f3n. Basta con que el fletador los haya recibido todos antes de que expire el plazo. Para una conclusi\u00f3n contraria ser\u00eda necesaria una redacci\u00f3n clara e inequ\u00edvoca en el fletamento.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Documentos_que_ya_obran_en_poder_del_fletador\"><\/span>Documentos que ya obran en poder del fletador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Si el fletador ya dispone de determinados documentos (por ejemplo, un SOF firmado por su agente), el armador puede remitirse a ellos sin necesidad de volver a enviarlos. No obstante, esto solo funciona si el documento espec\u00edfico est\u00e1 expresamente mencionado en la cl\u00e1usula y el fletador lo posee de forma demostrable.<\/p>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/danil-hristich.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/aronvisuals-BXOXnQ26B7o-unsplash-scaled.jpg\" alt=\"Hourglass on stones symbolizing time bar deadline\" title=\"\">\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jurisprudencia_clave\"><\/span>Jurisprudencia clave<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La jurisprudencia sobre demurrage time bar es, en esencia, la historia de una cuesti\u00f3n sin resolver: si el armador no aporta todos los documentos relativos a una <strong>parte<\/strong> de la reclamaci\u00f3n, \u00bfpierde solo esa parte o <strong>toda<\/strong> la reclamaci\u00f3n? Los tribunales han dado respuestas directamente contradictorias a lo largo de los \u00faltimos 15 a\u00f1os.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Eagle_Valencia_2010_NOR_invalido\"><\/span>The Eagle Valencia (2010): NOR inv\u00e1lido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En el asunto <em>AET Inc. v Arcadia Petroleum Ltd (The Eagle Valencia)<\/em> <a href=\"https:\/\/www.bailii.org\/ew\/cases\/EWCA\/Civ\/2010\/713.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[2010] EWCA Civ 713<\/a>, el buque fue fletado en condiciones Shellvoy 5 para carga en Escravos (Nigeria). El buque lleg\u00f3 el 15 de enero y entreg\u00f3 un NOR, pero este fue declarado inv\u00e1lido porque el buque no hab\u00eda obtenido el libre pl\u00e1tica (free pratique). Un segundo NOR \u2014 presentado &#8220;without prejudice&#8221; \u2014 fue entregado el 16 de enero tras la obtenci\u00f3n del libre pl\u00e1tica y fue declarado v\u00e1lido.<\/p>\n<p>El fletamento exig\u00eda que la reclamaci\u00f3n de demoras estuviera &#8220;fully and correctly documented&#8221; y fuera recibida por el fletador dentro de los 90 d\u00edas siguientes a la finalizaci\u00f3n de la descarga. El armador adjunt\u00f3 a su reclamaci\u00f3n \u00fanicamente el NOR del 15 de enero. El NOR v\u00e1lido del 16 de enero solo fue invocado una vez transcurrido el plazo de 90 d\u00edas.<\/p>\n<p>El Tribunal de Apelaci\u00f3n declar\u00f3 la reclamaci\u00f3n time-barred. El NOR es el fundamento de cualquier reclamaci\u00f3n de demoras. Si el \u00fanico NOR incluido en el expediente es contractualmente inv\u00e1lido, la reclamaci\u00f3n no puede considerarse &#8220;fully and correctly documented.&#8221; En caso de duda sobre la validez del primer NOR, debe presentarse un segundo (&#8220;without prejudice&#8221;) e incluir <strong>ambos<\/strong> en el expediente.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Sabrewing_2007_enfoque_estricto_%E2%80%94_todo_o_nada\"><\/span>The Sabrewing (2007): enfoque estricto \u2014 todo o nada<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En el asunto <em>Waterfront Shipping Co v Trafigura (The Sabrewing)<\/em> <a href=\"https:\/\/www.bailii.org\/ew\/cases\/EWHC\/Comm\/2007\/2482.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[2007] EWHC 2482 (Comm)<\/a>, Gloster J formul\u00f3 lo que se conoce como el <strong>strict approach<\/strong>: si el armador presenta una reclamaci\u00f3n de demoras unitaria (composite) y no aporta toda la documentaci\u00f3n exigida respecto de al menos una de sus partes constitutivas, el time bar se aplica a <strong>toda la reclamaci\u00f3n<\/strong>, no solo a la parte indocumentada.<\/p>\n<p>El razonamiento: la cl\u00e1usula se refiere a &#8220;the claim&#8221; en singular. Si la cl\u00e1usula exige que la reclamaci\u00f3n se acompa\u00f1e de &#8220;all supporting documents substantiating each and every constituent part of the claim&#8221;, un expediente incompleto supone el incumplimiento de la condici\u00f3n en su conjunto.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Eternity_2008_enfoque_flexible_%E2%80%94_la_reclamacion_puede_dividirse\"><\/span>The Eternity (2008): enfoque flexible \u2014 la reclamaci\u00f3n puede dividirse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En el asunto <em>Losinjska Plovidba Brodarstovo dd v Valfracht Maritime Co Ltd (The Eternity)<\/em> [[2008] EWHC 2653 (Comm)], David Steel J adopt\u00f3 la posici\u00f3n contraria. El armador no hab\u00eda incluido los pumping logs relativos al per\u00edodo de descarga, pero los dem\u00e1s elementos de la reclamaci\u00f3n (correspondientes a un per\u00edodo separado de demora durante una transferencia buque a buque) estaban plenamente documentados.<\/p>\n<p>Steel J rechaz\u00f3 desestimar la reclamaci\u00f3n \u00edntegra. Calific\u00f3 el enfoque estricto de <em>The Sabrewing<\/em> como &#8220;commercially surprising&#8221; y sostuvo que el armador ten\u00eda derecho a presentar reclamaciones por per\u00edodos separados de forma independiente. La ausencia de documentos relativos a un per\u00edodo no deb\u00eda destruir la parte documentada.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Abqaiq_2012_el_fondo_prevalece_sobre_la_calificacion\"><\/span>The Abqaiq (2012): el fondo prevalece sobre la calificaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En el asunto <em>National Shipping Co of Saudi Arabia v BP Oil Supply Co (The Abqaiq)<\/em> <a href=\"https:\/\/www.bailii.org\/ew\/cases\/EWCA\/Civ\/2011\/1127.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[2011] EWCA Civ 1127<\/a>, el Tribunal de Apelaci\u00f3n abog\u00f3 por un &#8220;commonsense approach.&#8221; El armador hab\u00eda calificado inicialmente su reclamaci\u00f3n como extra freight y posteriormente la recalific\u00f3 como demurrage. El Tribunal autoriz\u00f3 el cambio: toda la documentaci\u00f3n justificativa hab\u00eda sido presentada dentro del plazo de 90 d\u00edas, y de ella se desprend\u00eda claramente el objeto de la reclamaci\u00f3n. Un cambio de calificaci\u00f3n jur\u00eddica no equivale a una &#8220;reclamaci\u00f3n nueva.&#8221;<\/p>\n<p>El Tribunal se\u00f1al\u00f3 asimismo que el time bar puede considerarse cumplido cuando los documentos necesarios fueron facilitados al fletador por un tercero (por ejemplo, un agente) o cuando el armador solicit\u00f3 al fletador que se remitiera a documentos ya en su poder. Este es el \u00fanico asunto de esta l\u00ednea jurisprudencial que lleg\u00f3 al Tribunal de Apelaci\u00f3n; la cuesti\u00f3n strict vs flexible no se abord\u00f3 directamente en apelaci\u00f3n.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Adventure_2015_los_port_logs_son_obligatorios\"><\/span>The Adventure (2015): los port logs son obligatorios<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En el asunto <em>Kassiopi Maritime Co Ltd v Fal Shipping Co Ltd (The Adventure)<\/em> <a href=\"https:\/\/www.bailii.org\/ew\/cases\/EWHC\/Comm\/2015\/318.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[2015] EWHC 318 (Comm)<\/a>, el fletamento exig\u00eda aportar &#8220;all supporting documentation substantiating each and every constituent part of the claim.&#8221; El armador no incluy\u00f3 port logs ni time sheets. El tribunal desestim\u00f3 la reclamaci\u00f3n: los port logs son &#8220;primary documents containing factual material&#8221; necesarios para que el fletador verifique el c\u00e1lculo. El argumento del armador de que el fletador pod\u00eda haber obtenido esos documentos de la terminal fue rechazado \u2014 la obligaci\u00f3n de aportarlos recae sobre el reclamante.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Tiger_Shanghai_2019_documentos_privilegiados\"><\/span>The Tiger Shanghai (2019): documentos privilegiados<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En el asunto <em>MUR Shipping BV v Louis Dreyfus Company Suisse SA (The Tiger Shanghai)<\/em> <a href=\"https:\/\/www.bailii.org\/ew\/cases\/EWHC\/Comm\/2019\/3240.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[2019] EWHC 3240 (Comm)<\/a>, Cockerill J examin\u00f3 si la obligaci\u00f3n de aportar &#8220;all available supporting documents&#8221; se extiende a los documentos amparados por el privilegio profesional (legal professional privilege).<\/p>\n<p>El fletador MUR hab\u00eda encargado un informe t\u00e9cnico a CSS Control Systems en relaci\u00f3n con su controversia con el armador. El informe no se incluy\u00f3 en el expediente de reclamaci\u00f3n dentro del time bar de 12 meses \u2014 MUR aleg\u00f3 que estaba protegido por litigation privilege, al haber sido elaborado en previsi\u00f3n de un litigio.<\/p>\n<p>El tribunal rechaz\u00f3 este argumento. Cockerill J sostuvo que excluir los documentos privilegiados del expediente obligatorio ser\u00eda &#8220;profoundly uncommercial&#8221; y generar\u00eda una incertidumbre inaceptable. La finalidad de la cl\u00e1usula es la divulgaci\u00f3n completa de los documentos que fundamentan la reclamaci\u00f3n. Si un documento encaja en la definici\u00f3n de &#8220;supporting document&#8221;, debe aportarse con independencia del privilegio, so pena de que la reclamaci\u00f3n prescriba.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Amalie_Essberger_2019_sistematizacion\"><\/span>The Amalie Essberger (2019): sistematizaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En el asunto <em>Tankreederei GmbH &amp; Co KG v Marubeni Corporation (The Amalie Essberger)<\/em> <a href=\"https:\/\/www.bailii.org\/ew\/cases\/EWHC\/Comm\/2019\/3402.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[2019] EWHC 3402 (Comm)<\/a>, el tribunal sistematiz\u00f3 el enfoque sobre las cl\u00e1usulas de time bar y respondi\u00f3 a cinco cuestiones pr\u00e1cticas:<\/p>\n<ol>\n<li>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 documentos se consideran &#8220;supporting&#8221;?<\/strong> \u2014 Aquellos en los que el armador se apoya para fundamentar cada elemento de su reclamaci\u00f3n. No se trata de una obligaci\u00f3n de disclosure \u2014 no es preciso aportar documentos desfavorables.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 ocurre si faltan documentos expresamente mencionados?<\/strong> \u2014 Si la cl\u00e1usula enumera documentos concretos (por ejemplo, &#8220;pumping logs&#8221;) y el armador no los ha aportado ni ha demostrado que no existen, el time bar se aplica a toda la reclamaci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>\u00bfDeben presentarse los documentos simult\u00e1neamente con la reclamaci\u00f3n?<\/strong> \u2014 No. Basta con que el fletador haya recibido todos los documentos antes de que expire el plazo.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>\u00bfPuede el armador remitirse a documentos que ya obran en poder del fletador?<\/strong> \u2014 S\u00ed, siempre que el documento est\u00e9 expresamente mencionado en la cl\u00e1usula y el fletador lo posea de forma demostrable.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>\u00bfEnfoque estricto o flexible?<\/strong> \u2014 El tribunal opin\u00f3 (obiter) que la documentaci\u00f3n insuficiente respecto de una parte acarrea la p\u00e9rdida de <strong>toda<\/strong> la reclamaci\u00f3n. Esta posici\u00f3n respalda <em>The Sabrewing<\/em> y pone en entredicho <em>The Eternity<\/em>.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tricon_Energy_v_MTM_Trading_2020_documentos_especificos\"><\/span>Tricon Energy v MTM Trading (2020): documentos espec\u00edficos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En el asunto <em>Tricon Energy Ltd v MTM Trading LLC (MTM Hong Kong)<\/em> <a href=\"https:\/\/www.bailii.org\/ew\/cases\/EWHC\/Comm\/2020\/700.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[2020] EWHC 700 (Comm)<\/a>, el fletamento calculaba las demoras por referencia a &#8220;bill of lading quantities&#8221; y exig\u00eda aportar &#8220;all supporting documents.&#8221; El armador no incluy\u00f3 los conocimientos de embarque. El tribunal declar\u00f3 la reclamaci\u00f3n time-barred: cuando el fletamento se refiere expresamente a un documento concreto como base de c\u00e1lculo, dicho documento es <strong>obligatorio<\/strong> en el expediente.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Maria_2021_la_zona_horaria_aplicable\"><\/span>The Maria (2021): la zona horaria aplicable<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En el asunto <em>Euronav NV v Repsol Trading SA (The Maria)<\/em> <a href=\"https:\/\/www.bailii.org\/ew\/cases\/EWHC\/Comm\/2021\/2565.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[2021] EWHC 2565 (Comm)<\/a>, el petrolero Maria transport\u00f3 una carga desde Brasil hasta Long Beach (California). La descarga finaliz\u00f3 el 24 de diciembre de 2019 en hora local de Long Beach, pero el 25 de diciembre en hora europea. El fletamento, en condiciones Shellvoy 6, establec\u00eda un time bar de 60 d\u00edas. El armador comput\u00f3 el plazo desde el 25 de diciembre (hora europea) y lo rebas\u00f3 por un d\u00eda.<\/p>\n<p>El tribunal resolvi\u00f3 que la fecha de finalizaci\u00f3n de la descarga se determina por la <strong>hora local del puerto de descarga<\/strong>. Esto resulta l\u00f3gico, ya que la fecha de descarga incide en numerosos c\u00e1lculos contractuales m\u00e1s all\u00e1 de las demoras, y vincularla al lugar del evento f\u00edsico proporciona la mayor certidumbre. Una reclamaci\u00f3n de aproximadamente $487.000 fue declarada time-barred por una diferencia de un solo d\u00eda.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_cuestion_sin_resolver_strict_vs_flexible\"><\/span>La cuesti\u00f3n sin resolver: strict vs flexible<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>El debate entre el enfoque estricto (<em>The Sabrewing<\/em>, respaldado obiter en <em>The Amalie Essberger<\/em>) y el flexible (<em>The Eternity<\/em>) sigue formalmente sin resolverse. <em>The Abqaiq<\/em> \u2014 el \u00fanico asunto de esta l\u00ednea que lleg\u00f3 al Tribunal de Apelaci\u00f3n \u2014 no abord\u00f3 esta cuesti\u00f3n directamente. Ninguno de estos asuntos ha llegado al Tribunal Supremo. En la pr\u00e1ctica, es <strong>m\u00e1s prudente adoptar el enfoque estricto<\/strong>: si falta cualquier documento obligatorio respecto de cualquier parte de la reclamaci\u00f3n, existe el riesgo de perderla \u00edntegramente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPueden_corregirse_errores_una_vez_vencido_el_time_bar\"><\/span>\u00bfPueden corregirse errores una vez vencido el time bar?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De la jurisprudencia se desprende una posibilidad limitada pero real:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Correcci\u00f3n de c\u00e1lculos<\/strong> \u2014 admisible si toda la documentaci\u00f3n requerida fue presentada dentro de plazo. Un rec\u00e1lculo del importe de las demoras basado en los mismos documentos no constituye una &#8220;reclamaci\u00f3n nueva.&#8221;<\/li>\n<li><strong>Cambio de fundamento jur\u00eddico<\/strong> \u2014 posible (como en <em>The Abqaiq<\/em>) cuando la documentaci\u00f3n sustenta la reclamaci\u00f3n con independencia de su calificaci\u00f3n jur\u00eddica.<\/li>\n<li><strong>Aportaci\u00f3n de nuevos documentos<\/strong> \u2014 inadmisible una vez expirado el plazo, si la cl\u00e1usula exige la presentaci\u00f3n de documentos &#8220;within&#8221; el per\u00edodo estipulado.<\/li>\n<li><strong>Un nuevo fundamento que exija nuevas conclusiones f\u00e1cticas<\/strong> \u2014 probablemente ser\u00e1 rechazado como time-barred, aunque la reclamaci\u00f3n original se hubiera presentado dentro de plazo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>Conclusi\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El demurrage time bar es un mecanismo riguroso pero previsible. Los tribunales lo aplican literalmente, sin excepciones basadas en la &#8220;equidad&#8221; o la &#8220;razonabilidad&#8221;, cuando la redacci\u00f3n de la cl\u00e1usula es clara. La \u00fanica protecci\u00f3n real frente a la p\u00e9rdida de la reclamaci\u00f3n es la recopilaci\u00f3n disciplinada de documentos y su presentaci\u00f3n oportuna. Cuando se incumple un claim presentation time bar, el plazo no puede restablecerse; cuando se incumple un arbitration time bar, cabe solicitar una ampliaci\u00f3n al amparo de la section 12 de la Arbitration Act 1996, pero las posibilidades de \u00e9xito son limitadas.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Si tiene preguntas sobre demoras y cl\u00e1usulas de time bar o necesita asistencia para preparar y presentar una reclamaci\u00f3n, no dude en ponerse en contacto:<\/p>\n<p>\ud83d\udce7 <a href=\"mailto:danil@danil-hristich.com\">danil@danil-hristich.com<\/a>\n\ud83d\udcf1 <a href=\"https:\/\/t.me\/danilhristich\" target=\"_blank\">Telegram<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/wa.me\/380632956265\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">WhatsApp<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu\u00e9 es el demurrage time bar Las p\u00f3lizas de fletamento (charterparties) casi siempre contienen una cl\u00e1usula de time bar \u2014 un plazo estricto dentro del cual el armador debe presentar su reclamaci\u00f3n de demoras (demurrage). 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